我国出台了多项发展游艇经济的扶持政策

游艇，一个曾经陌生甚至是奢侈的名词，如今在中国已被人们所熟悉，甚至受到社会的热捧，从博鳌到上海，从厦门到青岛，游艇论坛、游艇展接踵而至，媒体上有关游艇的报道铺天盖地——

我国是一个海洋大国，拥有9万个湖泊、6500个岛屿、1.8万公里海岸线，发展水上旅游潜力巨大。同时，随着我国经济不断发展，东部沿海发达城市人均GDP已超过3000美元，北京、广州、上海、杭州等大城市人均GDP为4000~6000美元，而国外的经验是，人均GDP超过4000美元时是游艇业发展最快时期。单从人均GDP考量，中国已经具备迈进游艇时代的条件。正是在这样的背景下，我国出台了多项发展游艇经济的扶持政策。

国家扶持政策频出

在今年举办的“2010博鳌国际旅游论坛海口游艇经济主题论坛”上，由中国交通运输协会邮轮游艇分会和《游艇业》杂志共同完成的《2009-2010中国游艇产业发展报告》正式发布。报告认为，中国游艇业迎来了两个重要的政策支持：国家先后发布的《关于加快发展旅游业的意见》和《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》（以下简称《若干意见》）。

国务院下发的《关于加快发展旅游业的意见》首次提出，要培育新的旅游消费热点，支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游；把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录；积极支持利用荒滩、边远海岛等开发旅游项目。这也是国务院的文件中第一次出现“游艇”二字。

而《若干意见》明确提出，研究完善游艇管理办法，创造条件适当扩大开放水域，做好经批准的境外游艇停泊海南的服务工作；支持海南举办国际大帆船拉力赛；积极推进游艇码头建设；培育发展游艇、轻型水上飞机等旅游装备制造业。

各地方政府对发展游艇经济也十分重视，纷纷出台相关的规划和政策。上海市发改委已制定了游艇行业发展总体规划和纲领性文件。根据规划，上海将建设10座以上的游艇码头。厦门五缘湾游艇帆船保税仓库于4月1日揭牌启用，成为华东地区首个专业的游艇帆船保税仓库。杭州市也出台了《杭州市船舶工业调整和振兴三年行动计划》，提出要打造2个游艇产业带。天津、青岛、舟山、珠海、广州等也在积极规划建设游艇码头。