邮轮游艇经济成三亚经济增长新亮点

一直以来，海南努力从海洋大省向海洋强省转变，如今这一使命迎来新的历史机遇———党的十八大报告首提“建设海洋强国”，为海南“建设海洋强省”指明了方向。在海南国际旅游岛建设上升为国家战略的大背景下，作为排头兵的三亚通过发展邮轮游艇产业和品牌文化赛事，在产业和文化的共同助推下，我们有理由畅想，三亚海洋经济犹如一艘巨轮向深海迈进。

海洋产业

邮轮游艇经济成三亚经济增长新亮点

11月2日，三亚迎来了丽星邮轮“宝瓶星”号第二航季的首航。至2013年4月，“宝瓶星”号将于每周三、周五、周日起航，展开越南下龙湾和岘港航次。而“宝瓶星号”此次复航还增加了“三亚-香港-三亚”的特别航次。目前，已预定140个航次，预计从三亚凤凰岛国际邮轮母港进出的国际游客将达到40万人次，三亚又将掀起新一轮邮轮热。

邮轮因具有极高的产业附加值，被誉为“漂浮在黄金水道上的商机”，可以对所在城市和地区创汇能力、市场消费、展示都市国际形象等方面起到重要作用。对于拥有近260公里海岸线长度的三亚来说，发展邮轮游艇产业可谓得天独厚。

除必要的自然条件外，邮轮游艇业对海洋岸线、避风港湾、水文、气候、观光资源、运动资源都有较高的要求。而包括三亚在内的整个海南岛在港湾、沙滩、岛礁、海钓、海浪、海洋生态等要素相当齐备。瑞吉、美高梅、喜来登、万豪等多家知名品牌高星级酒店及多样性的旅游景点，也为邮轮游艇产业发展提供了良好的配套服务条件。

在政策上，2010年下半年出台的《海南省游艇管理试行办法》在检验登记、安全保障和出入境管理三个方面实现了15项政策突破。

数据显示，截至2012年4月，海南共有游艇制造、销售、服务及相关企业260多家，登记注册的游艇俱乐部（游艇会）34家。而在海南目前已经建成的4个国际标准游艇码头中，三亚就占两个。据悉，2010年海南进口游艇数量居全国首位。游艇业正成为三亚乃至海南着力打造的新兴产业高地。

而于2007年11月正式通航的三亚凤凰岛国际邮轮港在已建成8万吨国际邮轮码头和面积约1万平方米设有16个边检通道的现代化客运联检楼的基础上，计划开建凤凰岛二期。打造一个10万吨码头，两个15万吨码头及一个22.5万吨码头，并配以相关配套建设项目。届时，年接待游客能力将有目前的30万人次升至200万人次以上。按照每接待一位邮轮客户的直接收入为5000元人民币计算，GDP收入可望突破100亿元。

届时，三亚邮轮游艇产业将极大推动三亚整体经济持续发展，而且每年可为三亚引入大量国内外高端游客，全面促进三亚旅游产业的转型升级，成为经济增长新亮点。

海洋文化

品牌文体赛事打造三亚海洋文化名片

“沃尔沃环球帆船赛”是目前全世界影响力最大的专业帆船赛之一，三亚是继青岛之后，第二座承办沃尔沃帆船赛停靠港任务的中国城市。2011-2012沃尔沃环球帆船赛在三亚经停，三亚赛事村里俨然成了帆船文化嘉年华。

三亚为迎接2011-2012沃尔沃环球帆船赛，专门投资建造了一座完全按照国际标准设计半山半岛帆船港，为三亚增添了一项对外开放的基础设施和新的地标。随着环海南岛大帆船赛、司南杯帆船赛等活动相继展开，以帆船为代表的海上运动逐渐让三亚逐渐名声大噪。