三峡邮轮旅游产品亟待丰富 是最好的休闲旅游方式

奢侈、舒适、享受高端服务的邮轮毫无疑问是现代旅游中的顶级消费品。三峡大坝建成后，高峡出平湖，邮轮旅游也将迎来一轮大发展的春天。那么，邮轮旅游如何才能创造一个春天呢？昨日，晨报记者就此采访了重庆工商大学旅游与国土资源学院副院长、硕士生导师、长江三峡游船经济专家王宁。有啥条件高峡出平湖是最佳条件记者：长江三峡是中国著名的名胜风光旅游区，在休闲旅游时代到来时能发挥什么样的作用？王宁：作为美丽山水的重庆，不仅有众多的大山、名山，更有世界上最著名的长江及三峡，长江在三峡大坝建成后，水位提升，河道更宽敞且平缓，形成了高峡平湖的景观。这就非常有利于乘坐游船观光，特别是休闲慢游。邮轮旅游远比飞机、汽车等旅游方式要舒适得多，是人们出游中最佳的休闲游方式。与海上邮轮相比，长江三峡邮轮有着独特的优势，首先是非常平缓的长江没有大海的波涛翻滚，也不像茫茫无际大海久望乏味，三峡沿途风光无限。人们在邮轮上休闲度假时，还可饱览沿途风光。有啥空间三峡游船增长空间很大记者：有业内人士认为三峡游船业过剩了，你怎么看？王宁：我认为游船并不是多了，而是三峡所具有的世界级景观地位与我们游船业发展不相匹配。重庆的豪华邮轮和经济型游船总量大约共70艘左右，真正在运营的还没有这么多，特别是能够称得上是豪华邮轮的更不算多。粗略统计，三峡游船的总舱位大致3万个左右，按照每年50个航次计算，载客量大约在150多万人左右，而现在拥有600多公里黄金水道的三峡游船业，年接待量大约100万人次。而产品与游览方式与三峡接近的尼罗河，有200艘游船，其中豪华游轮60艘左右，豪华游轮舱位大约2万多个，尼罗河的年接待游客量为270万人。即使体量更小的莱茵河年接待游客量也高达350万。作为世界上唯一可用邮轮游览的大峡谷———三峡，其知名度、景观资源、文化内涵、邮轮舒适性等，都不逊色于世界上其他著名河流。未来三峡游船还有很大增长空间，游客量完全可以逐步提升到数百万以上。有啥产品三峡邮轮产品亟待丰富记者：三峡邮轮旅游人数为何还没有大的增量呢？王宁：首先是众多的国人还没有真正理解休闲旅游的方式、内涵。其次是三峡邮轮旅游产品仍较单一。这么长的黄金水道，如此丰富多彩的景观、历史文化积淀和人类巨大的工程荟萃，应根据不同客人的口味调制出丰富的产品。比如，像日韩市场的不少游客喜欢三国文化，那么就可设计出三国历史文化邮轮游之旅，游船专门停靠三国遗址的地方，再配上讲解，让游客们充分体验、感悟三国时代的“浪花淘尽英雄”的魅力；针对特殊游客群体，开发出百万移民文化游，专门停靠移民县等；还有游船+游艇游，比如忠县的皇华城是三峡库区最大的江中岛，可针对周末3日游的客人设计出产品，周五晚上从重庆乘船出发，第二天抵达皇华岛，下船换乘游艇到岛上游玩、开派对、篝火晚会和水上运动等，然后再游世界八大建筑奇观———石宝寨，周日返回重庆。这些产品并不需要都把游船开到宜昌去。