中欧船业有限公司欲造豪华邮轮

2月28日，笔者走进乐清湾南岳镇后塘村的中欧船业有限公司，该公司副总经理邵永昌介绍：“别小看这小小的钢板，一块钢板就要10万元，一个小小的分段要百万元。”不禁令人咋舌。数万吨级的船台、100多吨的龙门吊、数万平方米的厂房……在这里，无论投入还是产出，钱的计量单位直接变大，动辄便是千万、亿元。
如果“凡客诚品”上，一件衬衫卖100元左右，中欧船业造一艘价值2.5亿元人民币的2.5万载重吨重吊多用途船，相当于卖250万件衬衫。而如果造一艘豪华游轮（按8亿美元计算），则相当于卖5000万件衬衫，且利润率更高。
走在平坦宽阔的水泥地上，邵永昌介绍说，三年多前，我们踩着的脚底下还全部都是大海——10多米深的海水、三四十米的淤泥。2007年10月，工地刚开始施工时，前一天在水里插上旗子做标志，第二天一早起来便没了影子。在一年多的时间里，开山110万立方，填海近400亩，打桩2490 个，桩深总长达122940米。
眼前所望，150吨龙门吊、8.6万平方米钢结构车间、5万吨级船台……难以想像，这些庞然大物，是如何经过一个又一个村庄，穿过狭长而弯弯曲曲的小路，抵达这里的。
“这也是我们现在遇到的难题，大型设备根本就运不进来，只能走海运，目前的当务之急是把码头建起来。”站在海边，邵昌永指着前方说，“就在这里，向外400米架空，很快就会有一个属于我们自己的码头。”
据悉，中欧一期建设占地面积800亩，投资8亿元；二期工程两座长266米、宽41米的7万吨级干船坞已在建造。完工后，可以同时开工建造4艘万吨级船舶，实现万吨级船舶常年下水，并可以增加修船的业务。一期工程完全投产后，年生产能力至少可达20万载重吨，年产值至少可达30亿元。
笔者采访时，恰逢几位银行负责人来船厂参观，准备为其正在生产的1.99万吨化学品船开保函。2008年，中欧船业接了20艘2.5万载重吨重吊多用途船订单，受国际金融危机影响而被暂时喊停。去年10月份，这批订单被解冻，目前，已经有两艘船在生产中，每艘船价值约2.5亿人民币。现在厂里有400多人，随着每一条船的开工，到年底，可以达到2000多人，明年，可以解决3000多人就业。
生产才刚刚开始。在这样一个庞大的基地，劳动力、资金、技术三项密集，造船、修船、拆船，哪一个不是谋生手段？
里奥纳多和尼可是意大利船舶工程技术与承包公司(简称意大利总包公司)的两个高级总工程师，而他们同时受聘于中欧船业，兼任中欧船业国际区技术总监。2009年中欧船业与意大利总包公司签订合作协议，借助这个云集造船业顶尖人才，掌握国际造船重要信息资源的国外力量，为自己的国际化寻找“捷径”