青岛部分船东船检隐瞒超龄轮船情况

超23年的“船爷爷”，像移动炸弹

为降低成本，不少船公司愿买二手船年底船检时能混就混过去，安全隐患不担忧

　国际航运一直是岛城的特色优势行业，但随着航运企业迅速扩张船队，很少有公司拆船。记者了解到，截止到2009年年底，我国从事远洋和沿海运输的船舶大概8000万载重吨 ，其中3000万载重吨到了拆解年龄，其比例达35%以上 。11月3日，记者采访海事部门、船东协会及大型船公司了解到，青岛也存在着“轮船爷爷”，这些老船运营起来安全吗？最终归宿在哪里？

出事故的老龄船不少

A 吨位小船龄老的船很麻烦

10月18日凌晨4点45分，意大利歌诗达经典号撞船事故发生后，上海海事部门对此进行调查，发生撞船事故的歌诗达“经典”号是艘翻新改造的邮轮，“将行驶了一长段时间后的老邮轮翻新后重新运营已是这个行业中默认的规则了。”一位负责邮轮业务的负责人表示，发生撞船的歌诗达号1990年建成，至今已经20多岁。

“在中国运营的邮轮都具有吨位小、船龄老的特点。”该负责人分析称，邮轮是一个全新的产业，为了降低成本，邮轮企业都选择投放一些吨位小、船龄老的邮轮作为中国市场的试验。如作为首家在中国获得营运资格的国际邮轮公司，2006年歌诗达邮轮进入中国市场之初，只引入了“爱兰歌娜”号邮轮，该邮轮排水量仅2.85万吨，可容纳的乘客不足1000名。随着邮轮产业的不断成熟，皇家加勒比邮轮也开始进入中国市场，而两家邮轮公司在中国市场也相继更换了较大吨位的邮轮，如皇家加勒比的“海洋迎风号”总吨位达78491吨，总载客量为2435人。

“这是在国际市场上比较有影响力的企业，目前中国大部分游客对邮轮的关注点不够高。”青岛一家邮轮公司的负责人介绍说。

B 大公司存在不少“船爷爷”

撞船虽未造成人员伤亡，但有人对高达20岁的船龄产生疑义，记者咨询该邮轮公司青岛负责人时，“ 请不要提这艘船建成的时间。”这名工作人员用沉默回应。“邮轮的安全要求十分严格，每次客人登船前，我们都保证细致入微的检查。”工作人员介绍说。

邮轮尚且如此，往返青岛的货轮如何呢？青岛作为对外港口城市，拥有世界一流的集装箱、铁矿石、原油等码头，“轮船爷爷”存在有多少？

“到底多大的船龄才称得上轮船爷爷？”

“船龄一般不超过15年，保险公司是这样规定的。对超过15年船龄的船只要付超船龄额外保险费，国家规定船龄上限定为23年，施行25年船龄船舶强制报废政策，超过15年必然要检查。”一位业内人士介绍说。

作为目前中国航运业的巨头中远集团，记者从“Ci-online统计全球 20大班轮公司各船龄船舶数量”得知，中远运力排名全球第七，船龄10年以内的船数量共有69艘，而10年以上的船数量达到75艘，船龄普遍集中在10年至20年之间。而青岛远洋集团作为中远旗下企业，所有船只服从总部统一调配。

记者采访了解到，目前中远航运及控股子公司共拥有和控制各类多用途船、杂货船、重吊船、半潜船、滚装船和汽车船共144艘，平均船龄已经接近20年。由于船龄较高，意味着近几年，中远航运更换旧船舶，扩张运力仍是形势所迫。

C 租廉价船损失30万美元

“船爷爷”的大量存在严重影响航运公司的运力，有时会造成不可挽回的经济损失。2005年12月份，中国海运曾用一艘船龄十四年、配载二千七百标箱的租赁货船“中海不来梅”载货，这艘租赁货船航行途中出现了严重机件故障，不但影响航线班次安排，也令该批货柜延迟运送。中国海运损失了30万美元。

据了解，这艘船是中海集团租赁的船只中 ，属船龄较大的一批，而船队的其他船只，大部分均为船龄少于三年的船只。出现故障的船只原订由美国纽约港出发，后来发生严重机件故障，令船只无法航行，事件影响航运公司原订来往美国至中国的航班，也在纽约码头带来囤积货柜，预计损失高达三十万美元。该公司的相关主管对于此事十分头疼，一艘租赁的旧船鼓掌竟带来各种负面影响。

而出现故障的船只，原为韩国朝阳海运拥有，其后公司倒闭，将船只出售予德国船东，而船东再以较低租金水平，出租予中国海运 。专业人士分析表示，这家公司以先进 、现代的船队著称，不应冒险租赁低廉船只。

D 上老龄船就是在玩命

大量“船爷爷”随时可能出现的故障，给大公司带来资金损失，此外，时刻跟船打交道的船员们却是用命在赌，一旦船出现问题，损失的不仅仅是金钱，还有宝贵的生命。

市民高先生从事这个行业15年。他从上世纪90年代初开始出船，一直工作到2008年，二十多年的船员工作中，他经历了太多风浪，2008年的时候，他实在厌倦了高风险的出海生活，在出完最后一趟海后，他选择了退出这一行。目前，高先生在一家医院负责后勤，“虽然工资待遇没法跟以前比，但心里踏实了很多”。

“去年昌盈号出事的时候，我的朋友就在船上，出事一年多，我依然关注着死在这场事故中的二十多个船员。”高先生说。“干这一行，其实是在拿命赌博，我们跑船的时间越长，胆子越小，对船况的要求越高。宁愿少挣点钱，我们也要上新船，上好船。”