“海洋航行者号”将在明年从欧洲转到中国

由于中国游客出境游人次稳步上升，国际邮轮巨头的战略布局正迅速东移。一艘造价达7.5亿美元的“海洋航行者号”将在明年6月到10月从欧洲转到中国，开设多条4至10晚的母港始发航线。日前，全球知名邮轮度假集团皇家加勒比邮轮公司发布2012中国战略，宣布把最顶尖的邮轮带到中国。业内人士指出，中国邮轮产业将在未来5年步入快速发展期。

国家发改委中交协邮轮游艇分会副会长郑炜航乐观地表示，未来5年将是中国邮轮经济快速发展期，近期一批邮轮经济的法规已经出台，6月中国第一个邮轮行业标准即将颁布实施。

郑炜航披露，2006年，仅有35个航次的国际邮轮访问中国，而去年已达到128个航次；2005年从中国出发的国际邮轮数为零，而到2010年已达95个航次；2006年乘坐邮轮出境旅游的游客只有区区5万人次，而去年已猛增到79万人次，5年间，增长了近14倍。

据介绍，现在中国沿海已有16个港口可以接待国际邮轮，其中4个达到了国际邮轮码头的标准。国际游客接待、中国游客输出，游客入境后的旅游、餐饮、购物、娱乐等配套产业都日趋成熟。上海、天津作为国际邮轮的中国母港在亚洲的地位不断提升，其中，皇家加勒比和歌诗达两大邮轮巨头驻扎上海，带动了当地邮轮经济的突飞猛进。

2008年，皇家加勒比邮轮公司进入中国市场。用该公司亚太及中国区董事总经理刘淄楠的话说，皇家加勒比不是最早的，却选择了一个很好的时机。尽管目前他们已占据了中国邮轮市场的半壁江山，但营业额只占这个世界最大邮轮集团总额的3%至4%。这个“迟到者”对现状显然不太满足，而中国游客显然也不满足，那些设备陈旧的邮轮已难以激起兴趣。

于是，调动一直在欧洲发达国家运营的“海洋航行者号”进入中国就成了市场竞争升级的一个信号。整艘邮轮犹如一座海上城邦，各式餐厅、酒吧、精品店、图书馆、青少年活动中心、健身房、室内外游泳池等设施一应俱全。该公司国际业务执行副总裁迈克·贝勒介绍，皇家加勒比在北美每年的游客达1.5亿人次，而拥有13亿人口的中国目前只有79万游客，连个零头都不到，这样的潜力实在不能浪费。

刘淄楠认为，上海作为邮轮母港已具备了良好条件，已建成了公平路和吴淞口两大国际邮轮港口，配套的基础设施比较完备。作为建设国际航运中心的重要支点，邮轮经济已纳入上海“十二五”发展规划。