豪华邮轮为打造长江旅游精品注入新活力

重庆日报：“长江黄金1号”豪华邮轮的建成首航，对于整个三峡旅游市场的发展，具有怎样的意义？

谭栖伟：三峡旅游是我国最早向国际市场推出的黄金旅游线路之一，是我市面向国际国内旅游市场的主打产品和拳头产品。市委、市政府高度重视长江三峡国际黄金旅游带建设，市委书记薄熙来同志明确提出“把长江三峡打造成具有世界震撼力的旅游精品。”市长黄奇帆指出：“重庆旅游的核心是长江三峡，长江三峡的灵魂是大型豪华邮轮。”

随着三峡工程175米蓄水成功、“后三峡时代”的到来，三峡旅游的格局和方式发生了很大变化。结合市场对三峡旅游的新需求，开发邮轮休闲旅游，完善邮轮体系，构建多层次、多样化邮轮产品体系，打造新型旅游目的地，成为三峡旅游发展的必然选择。

近年来，市政府明确了“把打造五星级豪华邮轮作为重庆旅游产业来发展，作为重庆特色旅游产品来打造，作为重庆旅游目的地来培育”的战略定位，提出在3年时间内，按照安全适度、科学有序的原则，发展10艘豪华邮轮，建设长江三峡国际黄金旅游带的奋斗目标。今天，“长江黄金1号”豪华邮轮的建成首航，是加快对三峡邮轮升级换代，培育旅游大企业，大力发展邮轮经济，促进长江三峡旅游发展的重要体现，为打造长江旅游精品注入了新的活力。

重庆日报：“长江黄金1号”上线营运，标志世界内河最豪华的邮轮首航长江。那么在经营策略方面，该邮轮会有怎样的定位？

谭栖伟：“长江黄金1号”的经营策略肯定会与以往的邮轮有所区别。为避免恶性竞争，该邮轮将选择错位经营方式，改变过去以顺道游形式为主的传统游览形式，突出政务、商务接待以及国内外宾客旅游、会议包租等功能，瞄准高端游客市场，以一种时尚、尊贵的方式，走高端豪华路线。

在后续打造的第二三批邮轮中，将按照“精细化、智能化、低碳化、人性化”的原则，进一步优化配置、提升功能，引入更多海上邮轮元素，彰显邮轮的豪华舒适、绿色环保。此外，由交旅集团所属的两江假日酒店管理公司将为邮轮提供五星级的高品质服务，势必把“长江黄金1号”和后续系列邮轮打造成目前世界内河上最大、最豪华的邮轮“航母”集群。

重庆日报：首次涉足长江豪华邮轮建造，对于重庆是一个不小的挑战。在此过程中，重庆都克服了哪些困难？

谭栖伟：首先，总投资达20亿元的豪华邮轮建造项目，能否有效落实建设资金，关系到项目能否顺利推进。经大力争取，重庆与工商银行、交通银行等采取了金融租赁融资的方式落实资金，有效缓解了邮轮项目无资本金、固定资产贷款难以落实的障碍。金融租赁融资模式的成功引入，也进一步创新、丰富了我市旅游项目的融资模式。

其次，我市各部门通力协作，群策群力，有效克服了“长江黄金1号”建造时间短、工期任务紧等实际困难，参建各方密切配合，以13个月的极限工期，提前完成了邮轮建造任务，开创了长江船舶建造的新纪录。

重庆日报：除了建造邮轮，在发展三峡旅游方面，重庆还有哪些规划？

谭栖伟：我国最早向国际旅游推出的两条精品线路，其中一条是丝绸之路，另一条就是长江三峡。国家旅游局向国际旅游市场推出了14条旅游精品线路，长江三峡也在其中。可以这样说，三峡旅游一直以来都是重庆旅游的重中之重。

下一步，重庆将继续整合资源，开发包装长江三峡旅游新产品。在旅游产品开发和宣传营销上，打好观光牌和休闲牌，并且逐步还要打好体验牌。同时，还要加大招商引资的力度。目前看好长江三峡旅游，投资长江三峡旅游的渐成气候。

长江三峡现在年接待量30万人次左右，而尼罗河的年接待量为300万人次，多瑙河达500万人次，由此可见长江三峡旅游市场有巨大发展空间。发展的差距既是机遇，当然也是对我们工作的考验。