邮轮产业高峰会 广发英雄谱共谋海峡邮轮圈

厦门是大陆最早接待国际邮轮的港口之一。

邮轮“海洋神话号”靠泊厦门。

海峡邮轮圈

海峡两岸地处东北亚邮轮圈与东南亚邮轮圈的中间区域，北连上海，南接香港，以海峡西岸经济区为腹地，向东整合台湾旅游资源与客源市场，具备成长为最具中国特色的邮轮经济圈所需的资源基础与市场条件。

海峡邮轮圈是一个区域经济概念，所涵盖的港口包括大陆的厦门、上海、舟山，香港和澳门特别行政区，以及台湾的基隆、台中、高雄、花莲等十几个港口，这些港口均具备发展邮轮旅游的基础，并且希望共同开发邮轮市场。

海峡邮轮圈的形成不仅可以进一步提升海峡旅游的品质，释放出更多市场活力，而且可以推进两岸间港口的深层次合作，达到深化互信、共同发展的目的。

厦门邮轮母港

厦门是大陆最早接待国际邮轮的港口之一，近年来，随着厦门知名度的不断提升、邮轮产业扶持政策的相继出台，以及2008年厦门国际邮轮中心（可停靠14万吨级的中大型邮轮）的正式投入使用，境外造访厦门的豪华邮轮逐年攀升。

从2000年至2012年，厦门港接待邮轮客超过50万人，为厦门港发展邮轮经济、建设国际邮轮母港奠定了基础。

厦门市目前正以建设区域性邮轮母港为目标，以服务海峡两岸旅游为重点，大力开辟海峡特色邮轮航线，积极培育邮轮旅游市场，大力促进邮轮产业发展。自2011年底启动母港建设以来，2012年，国际邮轮到港总数达40艘次，同比增长82%，邮轮旅客吞吐量达3.7万人次，同比增长194%，并两次接待了亚洲最大邮轮“海洋航行者”号，软硬件基础较好。

厦门邮轮母港正谋求突破。30日，厦门港务控股集团与台湾港务股份有限公司共同主办的“海峡邮轮产业高端峰会”将在厦召开。会议聚集两岸邮轮码头、世界知名邮轮公司、两岸旅行社，代表亚洲邮轮发展的前沿水平，规模之大、规格之高，尚属首次。

积极对接发挥两岸旅游资源优势

此次“海峡邮轮产业高端峰会”，以期打开目前“海峡邮轮经济圈”的发展瓶颈，使邮轮码头、公司和旅行社“三大要素”形成合力，尽快使厦门邮轮母港发挥海峡两岸旅游资源优势，带动城市经济发展，成为亚洲乃至世界邮轮市场的重要一极。

厦门市委、市政府和港航部门、企业高度重视邮轮母港建设。自启动建设以来，邮轮母港在筹备、规划等方面取得一系列进展。应该看到，邮轮母港的建设，符合国家将旅游作为新兴产业的定位，符合福建省大力发展海洋经济的方针，符合厦门建设“五个城市”的精神，处于起步阶段的亚洲邮轮市场，是名副其实的“朝阳产业”。

“此次举行海峡邮轮产业峰会，是一个向世界展示厦门乃至两岸邮轮产业的机会、抓手和突破点。”厦门港务控股集团相关负责人说，“一个巴掌拍不响，海峡邮轮圈拥有好的政策，闽台港三地，要积极抓住机遇，积极对接。”

突破瓶颈破解邮轮产业面临问题

7月10日，交通运输部发布2013年第43号公告指出，将积极促进两岸邮轮运输经济发展，培育和发展两岸资本的邮轮公司。现阶段，两岸资本并在两岸登记的企业，经交通运输部批准可试行包租外籍邮轮多航次从事两岸运输。经交通运输部批准外籍邮轮在国际航线上可直接挂靠两岸港口（除旅客运输）。

政策反映出行业的潜力。邮轮产业在中国被称为“朝阳产业”，据统计，2001年，中国邮轮旅游消费者人数仅为8325人，而十余年后的今天，这个数字至少在40万人以上。厦门作为有长期运营国际邮轮经验的城市，从2000年至2012年，接待邮轮客超过50万人次。

国内港口城市对邮轮旅游市场的竞相逐鹿和国际邮轮巨头的大举进入，也使得邮轮旅游开发热潮不断高涨。厦门、上海、天津、三亚的邮轮码头都非常成熟，多个沿海城市也“摩拳擦掌”准备建设，初步形成了依托长江三角洲和环渤海湾的东北亚邮轮港口群，依托珠江三角洲和环北部湾的东南亚邮轮港口群，依托海峡西岸和台湾岛的(台湾)海峡两岸邮轮港口群。

当然，厦门所属的海峡两岸邮轮港口群，拥有其他港口群所不具备的优势:邮轮港口密度高，港口之间航程适中，适合邮轮公司推出长短程搭配丰富多彩的邮轮航线产品。

同时，海峡邮轮圈也需要解决一些迫切的发展问题，比如，航权政策需进一步放开、赴台证件的办理需进一步加快、海峡邮轮客源市场培育过程要提速、本土邮轮的建造和管理运营需要“开拓者”等。

携手共赢尽快推动海峡邮轮圈成型

机遇与挑战同在。“厦门邮轮母港可以说已经有了天时、地利，我们要努力做‘人和’。”厦门港务控股集团相关负责人说，“此次峰会，我们邀请了各方，就是要通过合作的力量，主动作为，尽快推动‘海峡邮轮圈’成型。”

此次峰会邀请的企业涵盖面之广、业界专家之权威，也尚属首次。厦门港务控股集团旗下和平旅游客运有限公司介绍，目前，在邮轮公司方面，美国皇家加勒比邮轮公司、嘉年华集团亚洲总部、丽星邮轮公司（香港）有限公司、中国海航邮轮游艇管理有限公司、地中海邮轮旅行社（上海）有限公司、公主邮轮中国区总代理等世界知名邮轮公司都将悉数出席。

除了组织方厦门外，码头企业方面囊括了上海、天津、舟山、广州、深圳及基隆、台中、高雄、花莲等两岸港口企业和香港港口企业。在旅行社方面更是“百花齐放”，共有大陆18家、台湾4家、香港15家相关企业，且均是具备一定实力的大型旅行社。

“可以说，‘海峡邮轮圈’受关注度是极高的。比如码头这一块，不仅是厦台，大陆沿海城市和香港特别行政区都很感兴趣；旅行社更是达到近40家，证明海峡邮轮这块蛋糕相当吸引人。”该负责人说。

此次邀请邮轮产业“三要素”齐聚厦门，就是要让各方都了解“海峡邮轮圈”的潜力所在，并拿出各方的诚意:两岸城市共同努力争取上级政策、港口码头拿出优惠措施，邮轮公司拿出航线设置，旅行社找到客源。

因此，此次峰会的讨论议题包括“海峡邮轮圈”的邮轮航线产品探讨、港口介绍、客源市场探讨、旅游资源介绍以及多方合作经营海峡邮轮航线运营模式的探讨。