海南邮轮旅游前景堪比美国迈阿密

海南邮轮旅游前景堪比美国迈阿密

——专访海南省省长助理、海南省旅游委主任陆志远

《小康·财智》：您怎么看待海南邮轮旅游的发展机遇？

陆志远：今年4月，习近平总书记到海南视察时曾指出“要加快邮轮母港的建设步伐，加快发展邮轮产业，拉动内需，为国际旅游岛建设做贡献”，他还指出，“三亚发展邮轮游艇是一件利国利民利家的大好事，大家要共同支持海南国际旅游岛的建设”，这充分体现出习总书记对海南邮轮产业发展和国际旅游岛的高度重视。

国际旅游岛建设上升为国家战略后，海南省更是将发展邮轮旅游放在突出位置，《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》中就明确提出“重点发展邮轮旅游”，“推进国际邮轮母港发展”。近年来，海南进一步加快了发展邮轮旅游、建设邮轮母港的步伐：2011年2月，“海南皇后”号邮轮进行了环海南岛的工作考察，开启母港建设的破冰之旅；2011年11月，丽星邮轮“宝瓶星号”以三亚为母港，开通三亚—越南邮轮航线，“海南度假+邮轮假期”成为海南旅游的时尚之选。

《小康·财智》：海南国际旅游岛在邮轮旅游发展上已经做了哪些准备？

陆志远：早在90年代初，海南就已经开始接待国际豪华邮轮。自丽星邮轮公司“双鱼星号”1994年9月到访海口以来，海口作为琼北地区国际邮轮停靠港已有近20年历史。2002年开工建设的三亚凤凰岛国际邮轮码头，是全国第一个建设的8万吨级邮轮专用码头，接待过世界三大邮轮公司不同型号的豪华邮轮近20艘，自2006年11月正式通航以来，邮轮进出港600多个航次，进出港旅客近60万人次。可以说，海南的邮轮旅游在我国邮轮旅游版图中占据着重要地位，发挥着重要的作用。

2013年1月1日，中国海洋旅游年在三亚启动，这是我国首次将海洋作为国家年度旅游主题，被认为是中国旅游业对中央提出的海洋强国战略的一个具体呼应，是中国海洋旅游发展的一个里程碑。

可以说，领跑我国滨海度假旅游的海南，再一次见证了我国旅游向海洋大步迈进的历史性时刻，海南的海洋旅游正经历由“浅蓝”向“深蓝”发展的过程，正从滨海观光向海洋旅游度假转变，从近海休闲向远洋度假转变。

《小康·财智》：邮轮旅游在海南乃至中国未来有怎样的发展前景？

陆志远：国际邮轮发展经验表明，当一个地区人均GDP达到8000-10000美元时，邮轮旅游消费开始起步，人均20000美元时将达到高峰随后增速减缓。有“世界邮轮之都”称号的美国迈阿密，两个邮轮港最多能同时停靠16艘豪华邮轮，世界最大的邮轮22.5万吨“海洋绿洲号”就停靠在迈阿密，每年有超过420万人到迈阿密进行邮轮旅游，能带来超过120亿美元的港口收入，解决3.5万人就业。

随着中央海洋强国战略的实施和2013中国海洋旅游年的启动，我国邮轮旅游迈入黄金发展期，据统计，今年1至6月，全国港口接待邮轮236艘次，同比增长117%；乘坐邮轮出境人数49万人次，同比增长103%；母港航线乘坐邮轮出境人数18万人次，同比增长129%。

海南地理区位、气候条件、旅游资源和生态环境完全可以和美国的迈阿密相媲美。目前，三亚市正规划建设凤凰岛国际邮轮港二期，将建设10万吨泊位1个、15万吨泊位2个和22.5万吨泊位1个，海口也在加快建设专业邮轮码头。

我们有理由相信，在邮轮旅游、海洋旅游快速发展的热潮中，海南能凭借更加便捷的邮轮边境旅游异地办证政策，得天独厚、四季如春的热带海岛气候，独一无二的“海南度假”加“邮轮假期”的旅游体验，成为我国邮轮旅游产业发展的新亮点和新热点，海南国际旅游岛也将在邮轮旅游的引领下驶向海洋、驶向国际。