国内邮轮市场迎来了“战国时代”。

邮轮业是我国发展非常快速的旅游板块。特别是在拥有着亚洲规模最大邮轮母港的滨海新区，近两年，皇家加勒比等国际邮轮公司纷纷瞄准这个潜力巨大的旅游市场，不仅开辟了母港航线，并将其下“10万吨级”大船带到了这里。而以海航、渤海轮渡[0.48% 资金 研报]、携程等为代表的本土企业也开始涉足邮轮运营管理市场，我国邮轮市场也迎来了“战国时代”。

国际巨头：最先进邮轮驶入津门

邮轮是一个潜力无限的市场，特别是在我国。据交通运输部预测，2020年中国邮轮旅客数量将达到450万人次，成为亚太地区最具有活力和最大的邮轮市场。也正是我国邮轮旅游的巨大市场潜力，吸引着全球邮轮巨头开设母港航线，并把最先进的邮轮带到国内市场。

“天津国际邮轮母港刚开港时，公司是将7万余吨级的‘海洋神话号’放到这里开设母港航线的。随着市场快速增长，我们也将集团下非常高端的大船‘海洋航行者号’带到了这里，这条船吨位近14万吨级，也是亚洲最大的邮轮。”皇家加勒比游轮亚洲及中国区业务副总裁刘淄楠表示，这也将中国邮轮市场推进到了大船时代，高水准的邮轮受到了消费者的青睐和热捧。

由于中国，乃至北方市场是国际邮轮巨头非常看好的区域，他们也正逐渐把旗下最新、最先进的邮轮带入国内。“目前我们正在建造的豪华邮轮‘海洋量子号’， 预计今年底下水，在经过短暂的北美航季后，明年就会来到上海或天津，这艘邮轮中会有甲板跳伞等众多新潮项目。”刘淄楠对记者说。此外，一些知名国际邮轮公司还与天津海运职业学院签署了企合作协议，将建立邮轮实习基地以及国际邮轮人才培训中心，为天津邮轮产业输送人才。

本土企业：差异化经营找市场

除了皇家加勒比、歌诗达、丽星等国际邮轮巨头加大中国市场投入外，一些我国本土企业也开始了向邮轮经营、管理进军的步伐。“通过去年一年的试水经营，我们也充分感觉到，如果想在邮轮市场中分得一杯羹，差异化经营至关重要。”注册在新区的海航旅业邮轮游艇有限公司市场部负责人表示，比如与豪华邮轮相比，我们更加突出中国游客的消费习惯和喜好，比如中餐、中式服务等。

此外，今年本土邮轮运营企业也将添“新丁”，如渤海轮渡的“中华泰山号”邮轮也将开航，将以韩国仁川、济州岛为目的地。

中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航表示，目前在上海、天津等邮轮业发展较为快速的区域，邮轮经营也进入了“战国时代”。我国本土企业正逐渐进入邮轮经营环节，这也是我国邮轮业逐渐走向成熟的必经之路。与国际邮轮巨头的大型豪华邮轮相比，目前本土企业经营的邮轮相对要大众化些，价格也更为亲民，这也令更多的消费者可以体验惬意的海上旅游。

“本土邮轮企业在发展过程中切忌闭门造车，不能降低服务标准，在服务、管理水平上要不断学习借鉴国际知名邮轮公司，力促我国邮轮业快速发展。”郑炜航表示。