STX(大连)老总：郑俊杓-大连发展前景不可估量

邮轮造船厂––AKER船厂，现在，STX大连集团已经成为STX继韩国、欧洲以外的三大核心造船海洋基地之一，成为从原材料加工到分段制造，发动机的配件和整机、船舶和海洋工程为一体的垂直化系列生产基地，STX大连集团将充分发挥集团成员之间的协同效果，满足船型建造的多元化。
担任STX（大连）造船有限公司和STX（大连）重工有限公司的总经理后，郑俊杓坚持“创意和挑战”的企业精神，加强外资企业同本地资源的协调和沟通，加强企业员工的培训，克服了许多困难因素，目标就是把大连STX打造成“世界最好”。
在全球的金融危机中确保了较多的手持订单数量
郑俊杓刚上任时，面临的是全球金融风暴对整个造船产业带来的显而易见的冲击，主要表现是新的订单在减少。郑俊杓带领STX大连集团沉着应对，克服全球性的不利局面，努力将这种影响降至最低，结果到2009年年底，STX大连集团已经确保了较多的手持订单数量，而且拥有满足船东各种需求的尖端技术力量和生产效率，配以稳定的资金链和经营能力，使得STX大连集团在这次金融危机中相对来讲受到的影响比较小––目前，STX大连集团手持造船订单70艘，最近，“STX韩国”又与巴西签订8艘矿砂运输船舶合同，计划在STX大连集团建造其中6艘。
让郑俊杓欣慰的是，从第一根曲轴下线到发动机工厂的竣工，STX大连集团正在不断地把造船产业链上的上下游企业带到中国，尤其是大连，实现了STX集团在中国的本土化，具体表现就是，随着STX大连集团入驻长兴岛，有14家船舶配套企业也一同入驻了长兴岛。目前，STX大连集团现已经拥有中国籍员工1.2万多人，船舶配套企业拥有员工700余人。
计划把集团核心的技术研发中心建在大连
郑俊杓十分重视外资企业在大连的本土化建设，他认为，外资企业到一个地区发展，不能只想到利用当地的资源和劳动力，还应把世界先进的技术和理念带到当地，他告诉记者，2010年，STX大连集团发动机生产量将达到70台，曲轴生产量达110台，不仅这些主要船舶设备替代了进口，而且钢材和船舶配件的中国国产化率要达到70%。
最重要的是，郑俊杓提到STX集团将把集团核心的技术研发中心建立在大连，为大连培养更多的造船、海洋工程及发动机等核心技术研发人员，为大连的技术人才培养尽一份力量。
看好大连未来的发展前景
郑俊杓告诉记者，他十分喜欢大连，这不仅因为大连城市环境优美、产业发展现代化水平高、离他的家乡韩国首尔距离近，更重要的是，作为辽宁沿海经济带发展核心和龙头地位的大连，发展前景不可估量。
郑俊杓说，大连作为东北地区沿海经济带中心，是物流，港口，贸易及旅游中心，是东北地区通往世界的窗口。辽宁沿海经济带上升至国家战略后，同时也会给STX大连集团带来新的机会。郑俊杓表示，STX大连集团作为第一个进入长兴岛的龙头企业，希望能在辽宁省“五点一线”工程重中之重的长兴岛起到很好的带头作用，从而不辜负大连各级政府对STX大连集团多年来给予的大力支持。郑俊杓透露，今后，STX集团还将在物流、能源等各个方面扩大投资，为大连的经济发展作出贡献。