首艘大陆籍豪华邮轮计划赴台 两岸邮轮游成新热潮

大陆第一艘全资、自主经营管理的豪华邮轮──“中华泰山號”4月底驶进山东威海石岛港，据台媒9日报导，未来计划行程將包括台湾。邮轮载著游客，穿过台湾海峡来往两岸，將成为今年新的热潮。

“中华泰山號”是渤海轮渡公司从歌诗达邮轮集团购买的豪华邮轮，將在黄海造船厂进行局部改装，预计今年下半年正式投入运营，这不但是渤海轮渡公司正式进军国际豪华邮轮產业，也为大陆揭开自主经营、自主管理国际豪华邮轮的新页。

“中华泰山號”总长180.45米，宽25.5米，总吨位2.45万吨，虽和世界级动輒10万吨级的邮轮相较，是小巫见大巫，但对大陆来说，却是嚮往已久“邮轮梦”的开始，且即將展开周边国家及地区5至7天的航程，航线包括台湾港口。

2008年开放两岸“大三通”后，两岸透过协商，先开放外籍邮轮以包船模式直航两岸。2014年，大陆外籍邮轮政策再放宽，外籍不定期邮轮可直航两岸，不但有利於台湾邮轮市场良性发展，且新的热潮也已展开。

以已展开香港和台湾营运的丽星邮轮公司为例，台湾交通部观光局副局长刘喜临表示，该公司的“处女星號”邮轮今年將有31航次来台，为台湾带进超过5万名旅客。丽星营业部高级副总裁吴明发表示，目前集团旗下的亚洲邮轮航线市场，大陆和香港各占约二成，其他则是台湾、新加坡、韩国和日本。也就是说，在亚洲邮轮发展的热点上，两岸三地將成为亚洲新一波邮轮热的“强力发动机”。

国际定期邮轮协会(CLIA)报告显示，台湾所在的西太平洋为近几年成长最快的邮轮市场，年成长平均达8至9%，预估2015年亚洲每年將有700万名邮轮乘客，而且预估光是两岸三地市场，就將佔到四成以上，並持续成长，成为新主力。

邮轮不但为台湾带来了旅客及人民幣，也拉近了两岸民眾的距离。在香港航向高雄的海上，来自厦门的小帅哥李伟峰，认识了从台北来的小王。“我们两只夜猫子晚上睡不著，在邮轮大厅玩wifi，就坐在对面，聊著聊著就认识了，现在我们用微信常连繫。”李伟峰说，这是他第二次来台湾，是首次搭邮轮，“感觉特棒”。

在两岸交流热络的现在，儘管航空直航班机年年成长，今年已加至每周828班，是两岸旅客来往的主要交通媒介；但海上蓝色公路也扮演愈来愈重要的角色，带著两岸民眾穿过台湾海峡，从美丽的港口看见台湾。