游艇不“城市的名片” 拓展海口产业新版图

海口要做海南游艇经济的“出发地”。

游艇离百姓生活越来越近。

邮轮、游艇等新兴旅游；把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录。近期，国家有关部委正在积极征求发展游艇的有关建议，这对促进我国游艇产业的新一轮发展具有极其重要的意义。

今年1月4日，《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》明确提出：研究完善游艇管理办法，创造条件适当扩大开放水域，做好经批准的境外游艇停泊海南的服务工作；支持海南举办国际大帆船拉力赛；积极推进游艇码头建设；培育发展游艇、轻型水上飞机等旅游装备制造业。

国务院两条意见的出台，给处于起步阶段的我国游艇产业带来极大的发展机遇。

2007年初，中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航预测，中国内地经济下一轮的热点，汽车之后，必然是游艇。长期以来，在中国人传统的印象中，游艇已成为奢侈品的代名词之一，名流对游艇的青睐也给这种休闲运动蒙上了一层奢华的面纱。其实，在世界八大游艇发达国家，游艇作为休闲、运动产品，早已成为平民化消费的工具。

据中国交通运输协会邮轮游艇分会调查，全球游艇消费市场是多元化的，游艇的价格从一二十万元人民币到几十亿元不等，除了贵族富豪专属的超级游艇，更多的是白领阶层、中产阶级买得起的帆船、钓鱼艇、快艇、休闲艇。北美占世界游艇市场份额的55.9%，大多数游艇销售单价在1.5万-5万美元之间，豪华游艇的销量只占2.5%；占世界游艇市场份额38.4%的欧洲市场，出售的游艇多为大型和豪华型，但平均单价也只有115234美元，约合80万元人民币。目前，欧美游艇价格进一步滑落。美国共有1700万游艇用户，其中70%是帆船，80%是5万美元以下的中小游艇，前几年美国市场出售的游艇平均单价为27639美元，不到20万元人民币，欧洲84%的游艇也是几万欧元的中小游艇。

创造更多就业机会

游艇作为一种有品位的休闲运动方式外，更重要的是作为一个地区经济发展程度的标志和吸引投资的形象，被誉为“城市的名片”。

在经济发达的地区，游艇产业是一个国家和地区经济发展的重要标志，游艇业有一个完整的产业链，在国外被誉为“漂浮在黄金水道上的印钞机”。游艇经济涉及游艇研究开发、消费、维修保养、设计制造、销售、管理等一系列高附加值的经济活动，而且能带动航道、泊位码头、房地产开发、娱乐设施等投资，目前全球游艇经济的年销售额已超过500亿美元。

“游艇产业前景十分宽广，桅杆的数量即标志着一个地方经济社会的发展水平，也推动着当地经济社会更好更快地发展。”中国奥委会副主席张发强说。游艇消费，也将带动游艇码头、游艇运输、游艇维修、燃料、水上娱乐、餐饮服务等一大批相关产业的迅速发展，能够吸引大量的劳动力，还可以为本地带来更多的税收。

“游艇行业的发展能创造大量的高收入就业机会，有助于传统渔业从业人员的转型，以及退役海军、退役运动员的就业。”中交协邮轮游艇分会副秘书长谢柏毅说。对海南经济欠发达区域的少数民族，也应该使他们分享国际旅游岛游艇业发展带来的机会，使少数民族的青年也可以经过专业的培训成为游艇行业的从业人员，以改善他们的经济条件。

新西兰前总理、世界贸易组织前总干事麦克・穆尔说，海口发展游艇经济激情勃发，游艇产业必将为海口创造许多就业机会。