国际邮轮巨头“争霸”青岛市场的格局隐现

就在交通运输部10月26日发布公告、允许外国籍邮轮在华多点停靠之后3天，青岛市就迎来意大利哥诗达邮轮有限公司的第一家办事处。全球排名前三的另外两家邮轮公司巨头“争霸”青岛市场的格局隐现。

“争霸”的背后还有一份规划。经济导报记者了解到，刚刚制订完毕的《青岛市旅游 总体规划》 把邮轮经济作为未来5年青岛重点发展的10大旅游集群产业之一，拟培育成青岛新的经济增长点。被誉为“漂浮在水道上的黄金产业”的邮轮产业，正催热岛城高端旅游。

国际巨头抢占青岛市场

“如果筹备顺利，明年2月我们就可以开通首期航班，” 哥诗达邮轮青岛办事处张肇洪经理告诉导报记者，“到时，青岛乃至全省的游客就可方便快捷地在青岛报名，并乘坐豪华邮轮环游世界了。”

而在这之前，山东游客只能到上海、天津等邮轮停靠港登船。在10月26日《关于外国籍邮轮在华特许开展多点挂靠业务的公告》发布之前，搭载中国大陆游客的外籍邮轮只能停靠一个中国港口，比如停靠上海的外籍邮轮，就不能再停靠青岛或厦门等其他国内港口。据青岛市旅游局规划发展处负责人介绍，公告出台后，外籍邮轮可以多港挂靠，青岛也是停靠港，游客可就近登船。

不仅全省游客得到便利，外籍邮轮公司也“嗅”到其中蕴藏的巨大收益。10月29日下午，意大利哥诗达邮轮有限公司正式设立青岛办事处，率先抢占岛城市场。高端旅游的亮点

近年来，世界邮轮经济发展迅猛。一些国际大都市在经济发展中相继渗入了“邮轮经济”的元素。再观国内，就在这两年，邮轮经济成为沿海口岸城市的关键词。今年4月，国务院发布推进上海国际航运中心建设的相关意见，明确提出要“促进和规范邮轮产业发展”，上海市随即决定投资12亿元建设邮轮城，北外滩和吴淞口也因此沸腾起来；随后，天津、大连、广州、厦门等地也纷纷提出发展邮轮经济的设想和规划。

一艘庞大、豪华的邮轮，何以拥有如此强大的吸引力？

邮轮产业链可谓一个“聚宝盆”，自上而下的邮轮制造业、邮轮运营公司、港口及其服务业和旅游业，均蕴藏着巨大财富。

尤其是邮轮旅游，据《2008-2009中国邮轮发展报告》测算，邮轮旅游带动相关产业发展的比例高达1:10。每条大型邮轮平均载客2000人，相当于6架波音747客机的载客量，而选择环球邮轮游的游客大多具有较强的经济能力，他们不仅仅是休闲观光，在游览停靠港口城市的时候，也能成为潜在的市场投资者。张肇洪解释说，从这个意义上说，邮轮旅游对城市的带动涵盖消费和投资两方面。

青岛乃至山东都不应忽视这个高端旅游的亮点。目标：豪华邮轮目的地

事实上，1979年青岛就接待了第一条外籍邮轮，最近两年随着全球邮轮经济的方兴未艾，每年在青岛靠岸（只下不上）的美、英、韩等国豪华邮轮均有10多条，邮轮经济对青岛旅游相关产业的带动效应已有所显现。

但是，就算是允许多点挂靠，青岛目前也只是一个停靠港。游客停留时间一般不超过12个小时，时间限制成为停靠港的“致命伤”。

不过，正如山东省旅游局局长于冲所讲，“青岛要率先成为邮轮的停靠港，并逐步打造邮轮的母港，使邮轮旅游成为我省高端旅游的亮点。”一份筹划已久的《青岛市邮轮经济发展总体规划》正待审批，规划明确下一步的目标就是要建设“邮轮母港”，使青岛成为豪华邮轮旅游目的地。

为此，青岛市正在考虑把邮轮码头改在奥帆中心。原来国际邮轮的停靠点设在青岛港集团的大港码头，码头本身陈旧，还兼营货运，比较嘈杂，如果设置在奥帆中心，情况就大为改观。据张肇洪介绍，明年哥诗达邮轮的出发点就初步定在奥帆中心。