乘坐邮轮游台湾＂利弊＂全分析

最近有一家旅行社推出了春节前“乘坐邮轮游台湾”的线路，据说包下了整个一艘邮轮，将这艘邮轮的普通线路，包装成跟大运相关的内容，也有号召全家乘搭邮轮前往台湾一游的PR措辞。

我几乎想给来广东过冬的家公家婆报个名了。可冲动之下必有莽夫，为了改掉多年爱做莽夫的毛病，我仔细地研究和阅读了关于“邮轮游台湾”的内容。

乘坐邮轮出游，本身跟一般的旅游有很大区别。“邮轮就是目的地”的论调我是非常赞成的。邮轮虽然看似一种交通工具，但实际上它承载了除此之外的酒店、特色餐厅、娱乐场所等多方面的内容，以一个移动之躯，让游客在船上度过一个短小精悍的休闲假期。再加上大部分邮轮都以某个、某几个目的地到岸游览为特色，所以眼下邮轮风也逐渐从欧美国家的一种高级旅行方式，传递到中国来，成为正在风靡的旅游形式。

如果说，邮轮旅游有那么多的优点，但对于中国的大部分游客来说，仍然被发现它硬币的两面———游程单一变化少，对追求更多目的地景点、更多酒店体验的中国游客来说，似乎总嫌不够丰富。

尤其是在台湾游这件事情上，就更显得有些不合时宜。

且不论大部分大陆游客对台湾的向往之情由来已久，想要踏足台湾的土地，“结实”地感受台湾南北各处的风物人情，单就行程所抵达的几个目的地，就远远不能满足游客对台湾的想象和“求知欲”。

比如，该行程抵达的是台湾的两大港口：基隆港和台中港。此两大港口一个位于北部，一个在中部，只能是代表台湾的两个节点，上岸行程只有半天到1天时间，要想在这个时间内领略台湾风情，必定是走马观花型。这跟目前台湾团队游也才刚刚开始升温的“深度游、道地游”来说，的确是太粗略了点，根本不能满足从未到过台湾的大陆游客的需求。

所以，大部分从未到过台湾的游客，尤其不会涉足“邮轮游台湾”的新鲜形式。此外，邮轮旅游本身的特质，就是要求游客能够体验和感受邮轮度假的特色行程，上岸目的地仅是锦上添花的内容，而在锦未织就之时就急于添花，可能会适得其反。

再次，根据目前台湾游报团出团的情况来看，大部分在日常(非特殊假期)期间前往台湾的游客，基本以中老年人为主。对他们来说，游台湾，看遍南北，即使是阿里山、日月潭，行色匆匆5天团，能够看到的风景人文，也都足以满足“这辈子也去过一次台湾”的心理情结。而邮轮的“船上休闲生活”方式和蜻蜓点水式的到岸登陆游，估计会让这样的人群相当失望。

这样分析下来，似乎“邮轮游台湾”一无是处。

倒也不全面。毕竟，邮轮旅游作为一种正在国内升温的出行方式，还是受到一部分年轻人的喜爱和追捧，不少经常自助出游的中青年(包括45岁以下)，对于出游方式的选择已经开始进入“更休闲、更省心”模式的追求。对他们而言，选择邮轮前往台湾，主语落在邮轮而非台湾上，锦上添花的作用方可最终得到体现。

近日欣闻台湾自由行有望在2011年清明节后正式出台，我想这条消息除了对台湾自由行的拥趸是个巨大利好，对“邮轮游台湾”也绝对是利大于弊的。当台湾旅游成为跟香港澳门一样的常态，选择什么交通工具和出游形式，就会变得更自由和多样化起来，想必那时才是“邮轮游台湾”的春天。

梁波